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曾和北京奔驰一样同为北汽集团“利润奶牛”的北京现代眼下正在夹缝中挣扎。被自媒体们疯狂吹捧的北京现代以2018年79万辆的成绩狠狠摔落——3年前,它的年销量是112万辆。韩国现代起亚集团总部定下的755万集团目标也因为北京现代的滑坡而以740万的销量遗憾收官。

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二线豪华品牌方面,沃尔沃2018年在华一共销售了 130,593辆新车,同比增长14.1%。XC60始终是这个品牌的销量标杆。2019年沃尔沃还会推出包括全新V60/S60、国产XC40以及改款XC90等新车。在中美贸易环境变化的影响下,100%进口的林肯品牌在中国共实现汽车销售55315辆,同比增长2.2%。这对于去年7月才正式履新的林肯亚太及中国新任女掌门毛京波而言是一份不错的答卷。

上市文件显示,公司今年一季度总收入为1.69亿美元,同比增长135%,主要源于ITC(投资税减免)一次性收益4550万美元,公司收入主要来自产品、安装、服务、电力四大业务板块,其中产品部分收入最高,为1.21亿美元,占总收入的72%;同期公司毛利润为0.44亿美元,同比增长575%,除ITC收入外,公司表示这种改善通常是产品利润率提高的结果。

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